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国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚也认为，到2020年，电动汽车在没有补贴的情况下，只有电池成本做到0.6元/瓦时及以下时，才具备与传统汽车的竞争力。另外一方面，有媒体此前援引知情人士的话称，2019年中国电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成，同时，电动汽车获得补贴的门槛将上升到工况续航200公里。对此，安永合伙人、汽车行业分析师叶亮对第一财经记者表示，动力电池是主机厂重要配套零部件，会谈好几年的供应，不会受波动而受太大冲击。不过，明年国内动力电池应该会根据新政策降低成本，提升续航里程。

招商证券数据统计显示，军工行业基本面继续加速好转，2019H1净利润增速全行业第3。2019H1国防军工行业营业收入同比增长5.74%，归母净利润同比增长38.08%，净利润增速在中信指数29个行业分类中排名第3，也远超沪深300整体利润增速10.83%的水平。从2019Q2单季度情况来看，军工行业净利润增速31.09%，全行业排名第4，也远超沪深300整体10.82%的水平。

趋势巡航：何时才能入场抄底今天大盘虽然探底回升，一是因为消息面的刺激；二是大盘经过连续回调以后，本身也有反弹的要求。但如果消息面不明朗，后期大盘不能放量站上10日线2750点，大盘还有向下跌破2638点回踩2600点附近，这附近大盘才有更强势的反弹。所以，操作上还是建议大家观望，等待大盘再次探底以后确定性的机会。

韩系的LG化学、三星SDI等自身都拥有独家核心技术，目前已经构建起从电池单元到电池组完整的业务体系。“原材料采购成本、生产过程控制成本都比我们低，加上生产过程自动化程度高，从大批量生产的角度来看，韩系的生产成本确实比我们低。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬说。

不过随后据《北京青年报》报道，高拉特并不在国足考察范围内，天海前锋阿兰更具归化可能性。从短期来看，归化球员对于中国足球尤其是国家队实力的提升无疑有积极作用，已经有球迷幻想：国足前场三叉戟，武磊+埃尔克森+高拉特，在亚洲赛场岂不是横着走？不过从长期来看，中国足球水平的提升还得靠本土的青训培养，否则成绩一差就请“外援”，岂不是把国家队做出了俱乐部的感觉。

江腾涛表示，国内PSY在25左右。而根据中国养殖网等提供的信息，中小散户的PSY不到20。《每日经济新闻》记者从点位屠宰厂了解到，猪贩供猪的比例在下降。四川金忠食品股份有限公司是西部地区比较大型的屠宰厂，建成年产1万吨规模的肉制品精深加工生产基地。据公司有关人士介绍，从猪源来看，以前温氏股份类似的规模化养殖场占50%，自家供应的生猪占10%，剩余40%则来自猪贩子。而如今，公司从猪贩子收购待宰猪的比例已降至25%。