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【国家发改委：明年将对标“十三五”规划目标加快补齐交通基础设施短板】国家发改委新闻发言人孟玮表示，明年在交通基础设施领域，国家发改委将对标“十三五”规划确定的任务目标，加快补齐交通基础设施短板。铁路方面，重点是围绕铁路高质量发展，着力支撑服务国家战略，科学扎实推进川藏铁路规划建设，加快推进长江沿江高铁、沿海高铁等“八纵八横”高铁骨干通道项目和中西部铁路建设，积极支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群、都市圈城际铁路、市域（郊）铁路规划建设，推进枢纽配套工程和铁路专用线等“最后一公里”项目建设。

“疫情之下，有些航司的确可能会活不下去，一是连年亏损，没什么积蓄的，二是资产负债率高的，每月要还很多钱的，三是租赁飞机多的，每月要付很多租金的，四是航线补贴占比低，收入主要来自旅客卖票的。”民航业内人士林智杰对记者分析，而市场的恢复取决于两个重要的节点，第一个是湖北以外的省区能不能控制住疫情，如果这些地方的警报先解除，那么整个市场基本面就会有明显的好转，特别是国际航线；第二个是疫情全面解除，市场才会彻底恢复，但是报复性的增长相对来说也没有非典后那年那么强，因为市场本身大的驱动力比较弱，今年的市场增速本身就慢，加上学生的延迟开学，必然会缩短暑假时间，那么对暑运也会有蔓延式的影响。

楼继伟认为，美国政府和居民正是通过透支美元的信用，享受到了更多的资源和福利，“但是这种透支是有限度的，2007年美国联邦债务率上升到70%，居民储蓄率一度为负，过度透支了信用，再加上华尔街的过度创新和政府的监管放任，导致了全球金融危机”，他强调。

据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车辆将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约5%，届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关。

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去年5月，美国总统特朗普单方面退出2015年伊核协议，并于去年11月恢复对伊朗制裁，禁止伊朗向国际市场出口石油。但与此同时，美国对中国大陆、中国台湾地区、印度、日本、韩国、土耳其、意大利和希腊等8个国家和地区暂时提供180天的伊朗石油进口豁免权。